伴隨著汽車科技的飛速發(fā)展，對(duì)工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)實(shí)踐技能規(guī)定愈來愈高，加上高等學(xué)校對(duì)實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)的日益高度重視，技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)已廣泛變成工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生必需的課程。為了保證技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)水平，塑造學(xué)生實(shí)踐探索操作能力，提升學(xué)生運(yùn)用知識(shí)水平，很多老師展開了一系列有關(guān)的實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)改革工作中，對(duì)工業(yè)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)模式方式、課程內(nèi)容及其考核指標(biāo)等方面進(jìn)行了探索改革?，F(xiàn)階段，中國很多老師都要從宏觀層面論述了工業(yè)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教育體系的建立，給出了改進(jìn)實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目、模塊化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容、選用開放式教學(xué)方式、激勵(lì)學(xué)生參加老師科學(xué)研究等意見與建議。也有部分老師關(guān)鍵探尋了實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式和教學(xué)策略的改革，給出了開放式教學(xué)方式、層級(jí)化實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與選用多種多樣考核機(jī)制等提議。從一些實(shí)驗(yàn)中不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段諸多專家學(xué)者都是在激勵(lì)和推動(dòng)開放式教學(xué)方式的改革。主要是因?yàn)殚_放式課堂教學(xué)突顯“以個(gè)體發(fā)展為根本”，給學(xué)生給予充足的發(fā)展前景，激勵(lì)學(xué)生積極地學(xué)習(xí)培訓(xùn)。其主要特征涉及：教育理念的開放、教學(xué)內(nèi)容的開放、教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)流程的開放、教育空間的開放、課堂教學(xué)評(píng)價(jià)體系開放。盡管，中國很多具備工業(yè)工程專業(yè)的院校早已在科學(xué)實(shí)驗(yàn)課程中實(shí)施了開放式教學(xué)方式，可是每個(gè)高校的工業(yè)工程專業(yè)各有特色，課堂教學(xué)改革總體目標(biāo)各有不同，因而即便是別的高等院校的成效工作經(jīng)驗(yàn)，通常也無法立即生搬硬套執(zhí)行。此外，別的專業(yè)的理工科專家學(xué)者早就在實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目創(chuàng)意設(shè)計(jì)層面展開了科學(xué)研究和實(shí)踐，但在車輛工程專業(yè)《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程中開設(shè)較為具體創(chuàng)新能力、開放性實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目，現(xiàn)階段的科學(xué)研究還比較少。因而，怎樣設(shè)計(jì)創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、怎樣由易到難在原有前提下開展改革，還要持續(xù)探索創(chuàng)新。文中關(guān)鍵分析廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程存在的不足，并關(guān)鍵詳細(xì)介紹該課程開展開放式教學(xué)方式改革具體內(nèi)容和流程及其實(shí)施情況。
一 車輛工程專業(yè)《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程的課堂教學(xué)現(xiàn)況
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院的工業(yè)工程專業(yè)將關(guān)鍵技術(shù)專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)開展重新組合，單設(shè)了一門《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程，該課程包括《汽車結(jié)構(gòu)》《汽車基礎(chǔ)理論》《汽車設(shè)計(jì)方案》《汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)》和《汽車檢驗(yàn)確診技術(shù)性》等各門技術(shù)專業(yè)課程的有關(guān)理論與工程實(shí)踐技術(shù)性，具有極強(qiáng)的理論性和綜合型。課程關(guān)鍵詳細(xì)介紹汽車試驗(yàn)規(guī)范、狀態(tài)檢測(cè)與確診、關(guān)鍵總程維修等實(shí)驗(yàn)方法與檢測(cè)技術(shù)。
課程主要是為了根據(jù)實(shí)驗(yàn)練習(xí)，使學(xué)生掌握技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)、檢驗(yàn)、確診及檢修等相關(guān)實(shí)驗(yàn)儀器性能與應(yīng)用領(lǐng)域，了解操作步驟，基本嫻熟汽車服務(wù)與汽車檢測(cè)等崗位工作。但是，經(jīng)過多年教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)和思考，發(fā)覺現(xiàn)階段《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程存有下列問題：
（1）目前實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容已無法滿足技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的需求。已有的技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)簡(jiǎn)易依賴于理論教育，具體內(nèi)容單一，欠缺課程、課程、行業(yè)等方面相融，且實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容落后于科技水平發(fā)展前沿科技。
（2）實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)的部門形式單一落伍。在已經(jīng)有的課堂教學(xué)實(shí)驗(yàn)工程中，一直規(guī)定學(xué)生循規(guī)蹈矩地實(shí)際操作實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容并沒有開拓創(chuàng)新，實(shí)驗(yàn)方式一成不變，實(shí)驗(yàn)結(jié)論如出一轍，這類實(shí)驗(yàn)方式限制學(xué)生的積極思考和創(chuàng)造性激發(fā)，可能會(huì)導(dǎo)致學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)方式及基本原理欠缺有態(tài)度的認(rèn)知，以致于無法獲得比較好的實(shí)踐活動(dòng)學(xué)習(xí)效果。
（3）根據(jù)能力的培養(yǎng)的創(chuàng)新能力獨(dú)立開放實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目過少?，F(xiàn)階段實(shí)驗(yàn)課程局限于課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時(shí)與內(nèi)容，受實(shí)驗(yàn)課時(shí)限定，綜合型、設(shè)計(jì)方案性、創(chuàng)新能力、開放性實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目設(shè)定偏少。
二 開放式教學(xué)方式的改革
（一） 改革課程內(nèi)容
科學(xué)布局實(shí)驗(yàn)課程具體內(nèi)容，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在搭建內(nèi)進(jìn)行層級(jí)化歸類，分成基本型、綜合設(shè)計(jì)型自主創(chuàng)新開放型三類。實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目由簡(jiǎn)到繁雜，由單一到整體。
（1）基本型實(shí)驗(yàn)。以傳統(tǒng)式汽車的檢測(cè)、檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)為基本課程內(nèi)容，實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)以老師演試為主導(dǎo)。包含汽車幾何參數(shù)精確測(cè)量實(shí)驗(yàn)、汽車轉(zhuǎn)為主要參數(shù)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、汽車車輪定位檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、汽車車轱轆動(dòng)平衡檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、汽車制動(dòng)性能裝配平臺(tái)實(shí)驗(yàn)等。
（2）綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)。將《汽車設(shè)計(jì)方案》《汽車基礎(chǔ)理論》與《汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)》等課程的基礎(chǔ)知識(shí)緊密結(jié)合，以傳統(tǒng)式汽車性能模擬仿真實(shí)驗(yàn)為基本課程內(nèi)容，開展汽車驅(qū)動(dòng)力、合理性性能模擬仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中以設(shè)計(jì)方案多個(gè)零部件總承的配對(duì)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生掌握不一樣汽車動(dòng)力系統(tǒng)的搭配對(duì)全車驅(qū)動(dòng)力和合理性產(chǎn)生的影響，提高學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的理解數(shù)據(jù)信息全面分析能力。
（3）自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)。
① 將《電工技術(shù)基礎(chǔ)》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《汽車結(jié)構(gòu)》《汽車基礎(chǔ)理論》與《汽車電子控制技術(shù)》等課程的基礎(chǔ)知識(shí)緊密結(jié)合，以汽車電子控制技術(shù)的硬件配置制做為基本課程內(nèi)容，開展汽車燈光控制系統(tǒng)的電路控制制做、極限速度系統(tǒng)軟件制作、溫度感應(yīng)器的標(biāo)記等實(shí)驗(yàn)。
②將《電工技術(shù)基礎(chǔ)》《電子技術(shù)基礎(chǔ)》《單片機(jī)原理及其應(yīng)用》與《汽車電子控制技術(shù)》等課程的基礎(chǔ)知識(shí)緊密結(jié)合，以智能車操縱為基本課程內(nèi)容，開展智能車智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)。
（二） 改革教學(xué)策略
選用傳統(tǒng)式的教學(xué)方式，即老師給主體，將基本上實(shí)驗(yàn)方式、基本上專業(yè)技能根據(jù)示范性演試教授給學(xué)生，學(xué)生存有毫不猶豫、記憶力借鑒的狀況。此外，因?qū)嶒?yàn)具體內(nèi)容欠缺層級(jí)化、人性化，一部分學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容興趣愛好不太高，實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)中獨(dú)立學(xué)習(xí)與探索偏少，無法達(dá)到預(yù)想的學(xué)習(xí)效果。因而，在教學(xué)模式上采用下列
幾類改革：
（1）選用分類分類的實(shí)驗(yàn)方式
學(xué)生依據(jù)分別特長和愛好組合在一起，產(chǎn)生工作組，一同科學(xué)研究、思考和開展實(shí)驗(yàn)。針對(duì)基本型綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，每個(gè)群都需要參加；而自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目難易度不一樣，學(xué)生可以根據(jù)個(gè)人能力挑選自己喜歡的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行深入分析。
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)長實(shí)用化
盡管現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)教育環(huán)境沒法徹底完成實(shí)用化，特別是基本型實(shí)驗(yàn)和整體設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，必須對(duì)學(xué)生開展基礎(chǔ)培訓(xùn)，使之學(xué)好應(yīng)用技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)機(jī)器設(shè)備、技術(shù)專業(yè)模擬仿真軟件，掌握常規(guī)、科學(xué)合理的技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論，把握技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法、剖析的方法。可是，在開展自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目環(huán)節(jié)中，不會(huì)再由導(dǎo)師分配實(shí)驗(yàn)時(shí)間地點(diǎn)，而是通過學(xué)生獨(dú)立預(yù)定實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)機(jī)器設(shè)備、預(yù)定教師輔導(dǎo)和引導(dǎo)。由于這一類型的實(shí)驗(yàn)要以學(xué)生的自主選擇和實(shí)踐體驗(yàn)為主導(dǎo)，學(xué)生是實(shí)驗(yàn)的主體。
（三） 改革實(shí)驗(yàn)課堂教學(xué)考核方式
一般《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程偏重于考評(píng)學(xué)生平常實(shí)驗(yàn)操作過程和專業(yè)技能的規(guī)范化，考評(píng)主要是以實(shí)驗(yàn)實(shí)際操作狀態(tài)和實(shí)驗(yàn)匯報(bào)為重要依據(jù)。改革后，課程中增強(qiáng)了綜合設(shè)計(jì)型自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目，因而，不會(huì)再單一地選用一套考核機(jī)制對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，反而是不同種類的實(shí)驗(yàn)選擇不同的考核方式，即對(duì)于基本型、綜合設(shè)計(jì)型自主創(chuàng)新開放型三類實(shí)驗(yàn)新項(xiàng)目推行三套考核制度。在其中，基本型實(shí)驗(yàn)選用傳統(tǒng)考核機(jī)制；綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)主要考評(píng)學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案的理解數(shù)據(jù)信息文字綜合能力，從實(shí)驗(yàn)流程的操作過程和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)論、實(shí)驗(yàn)報(bào)告撰寫和相關(guān)實(shí)驗(yàn)問卷調(diào)查檢測(cè)等多個(gè)方面綜合考評(píng)；自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)選用全過程考試的觀念，考核方案主要包含查閱文獻(xiàn)、自學(xué)軟件、設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理方法、實(shí)驗(yàn)報(bào)告撰寫、工作組賽事和有關(guān)實(shí)驗(yàn)問卷調(diào)查檢測(cè)等。
（四） 改革實(shí)施意見
改革前，《技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)》課程的重要實(shí)驗(yàn)內(nèi)容都為載體型實(shí)驗(yàn)，改革之后將提升綜合設(shè)計(jì)型自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)。為了能探尋學(xué)生關(guān)于新實(shí)驗(yàn)視頻的適應(yīng)能力，本課堂教學(xué)改革主要分兩階段開展
第一階段：提升綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，觀查學(xué)生對(duì)這類實(shí)驗(yàn)視頻的適應(yīng)能力和學(xué)習(xí)效果，再根據(jù)調(diào)查分析，掌握學(xué)生對(duì)再次提升自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容的體驗(yàn)。假如學(xué)生可以滿足新實(shí)驗(yàn)，而且≥ 60% 的學(xué)生能夠接受再次提升自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)，改革正在進(jìn)入第二階段。假如學(xué)生主要表現(xiàn)出來不融入或是學(xué)習(xí)效果不太好，就應(yīng)該考慮調(diào)節(jié)目前實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容，進(jìn)一步調(diào)整實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)計(jì)劃方案。
第二階段：提升自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)。因?yàn)樵擃悓?shí)驗(yàn)只安排了題目和規(guī)定，學(xué)生必須主動(dòng)學(xué)習(xí)，科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)計(jì)劃方案和實(shí)際實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容，獨(dú)立與實(shí)驗(yàn)室老師預(yù)定探討，因而改革后需觀查學(xué)生狀態(tài)。假如學(xué)生可以積極學(xué)習(xí)培訓(xùn)，而且≥ 60% 的學(xué)生能夠接受提升難度比較大的突破開放型實(shí)驗(yàn)，表明改革成效顯著，中后期可繼續(xù)健全實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容，適當(dāng)調(diào)整新的突破開放型實(shí)驗(yàn)。但如果學(xué)生主要表現(xiàn)出來不融入或是學(xué)習(xí)效果不太好，那就需要思考實(shí)驗(yàn)題型是不是難度系數(shù)太高，進(jìn)一步調(diào)整實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容，想盡辦法提升學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性。
三 改革實(shí)際效果
實(shí)驗(yàn)課程課堂教學(xué)改革效果一般是依據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)心得體會(huì)來展現(xiàn)。學(xué)生是本課堂教學(xué)改革的主體，都是課堂教學(xué)改革目標(biāo)承載體，為了能更多的掌握學(xué)生對(duì)技術(shù)實(shí)驗(yàn)課程改革的體驗(yàn)，早期在實(shí)驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容設(shè)計(jì)流程中，在報(bào)告的內(nèi)容最終一項(xiàng)增強(qiáng)了“對(duì)技術(shù)實(shí)驗(yàn)的意見與建議”。此外，由于改革是階段性所進(jìn)行的，為了能進(jìn)一步了解學(xué)生能不能接納每一個(gè)階段改革內(nèi)容，在科學(xué)實(shí)驗(yàn)課程完成后對(duì)學(xué)生展開了問卷調(diào)查報(bào)告。綜合性學(xué)生的意見與建議及其調(diào)查分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果，發(fā)覺課程改革后，學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性逐步提高，對(duì)技術(shù)的熱情過濃。
在課程改革的第一階段，增強(qiáng)了好幾個(gè)綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)，主要包含全車加速性能模擬仿真、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特性模擬仿真和操縱穩(wěn)定性能仿真，該類模擬仿真實(shí)驗(yàn)課程一般先進(jìn)行相應(yīng)的軟件培訓(xùn)，與此同時(shí)公開手機(jī)軟件學(xué)習(xí)材料，便于學(xué)生課后通過自學(xué)。實(shí)際實(shí)驗(yàn)具體內(nèi)容主要通過模擬科學(xué)研究不一樣全車配對(duì)計(jì)劃方案對(duì)汽車特性的危害。第一階段完成后，根據(jù)學(xué)生實(shí)驗(yàn)文件和調(diào)查分析的意見反饋，發(fā)覺超出84% 的學(xué)生適用技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程中加入綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)。除此之外，根據(jù)問卷調(diào)查報(bào)告也發(fā)現(xiàn)了，67% 的學(xué)生可以接受“自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)”的教學(xué)方式。
在課程改革的第二階段，增強(qiáng)了好幾個(gè)自主創(chuàng)新開放型實(shí)驗(yàn)，主要包含車配冷卻循環(huán)水環(huán)境溫度、排氣溫度傳感器校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)和智能車尋跡避讓實(shí)驗(yàn)。學(xué)生根據(jù)自己的能力及喜好對(duì)實(shí)驗(yàn)來選擇并分類。實(shí)驗(yàn)前期，絕大多數(shù)學(xué)生感覺迷茫，如果沒有詳盡的實(shí)驗(yàn)手冊(cè)，不清楚實(shí)際實(shí)驗(yàn)策略和實(shí)驗(yàn)流程。
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