新能源汽車綜合實訓臺

KCHFD-21型新能源汽車綜合實訓臺

一、產(chǎn)品簡介

該設備將一臺可正常運行的北汽EV160電動車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷電機控制單元、VCU控制單元、高壓電池ECU控制單元、車載充電系統(tǒng)單元與ABS及空調(diào)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于各院校對電動車整車理論和維修實訓的教學需要。

二、功能特點

1.整車結構完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；

2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)；

3.電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進行顯示；

4.制作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓：

（1）電機控制單元，（2）車載充電控制單元，（3）ABS控制單元，（4）輔助電器，（5）高壓電池ECU控制單元，（6）VCU控制單元.

5.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。

6.教學面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車各個等實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。

7.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車各控制單元的檢測實訓。

8.面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對各電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。

9.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面鋪裝32mm厚彩色高密度復合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

10.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點24個。

11.配套實訓指導書等教學資料，完整講述工作原理，實訓項目，故障設置及分析等要點。

三、技術規(guī)格

1.檢測臺外形尺寸（mm）：2040×650×1800mm(長×寬×高)

2.檢測臺面板外形尺寸（mm）：1988×1220mm（長*寬）

3.工作電源：原車；

4.工作溫度：-50℃～50℃；

5.檢測臺移動腳輪：100*60mm

6.汽車：長*寬*高：4730×1700×1400mm，北汽EV160(2015款)

四、實訓（實驗）項目

1.新能源汽車的分類和技術特點認知；

2.純電動汽車的特點認知；

3.純電動汽車的基本結構認知；

4.各總成零部件的名稱和功能認知；

5.高壓電控總成結構認知；

6.純電動汽車各總成之間的控制關系實訓；

7.控制模塊的組成認知；

8.電機控制器模塊的結構和工作原理實訓；

9.電機控制器模塊的檢測方法實訓；

10.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結構和工作原理實訓；

11.DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法實訓；

12.動力配電箱模塊的結構和工作原理實訓；

13.動力配電箱模塊的檢測方法實訓；

14.電池管理單元的結構和工作原理實訓；

15.電池管理單元的檢測方法實訓；

16.電機總成的結構、工作原理及工作過程認知；

17.電機總成的檢測方法實訓；

18.電池包體總成的結構、工作過程及性能認知；

19.高壓輔助模塊的組成結構原理認知；

20.車載慢充的結構和工作原理實訓；

21.車載慢充的檢測方法實訓；

22.漏電保護器的結構和工作原理實訓；

23.漏電保護器的檢測方法實訓；

24.檔位控制器的結構和工作原理實訓；

25.檔位控制器的檢測方法實訓；

26.主控ECU的結構和工作原理實訓；

27.主控ECU的檢測方法實訓；

28.加速踏板的結構和工作原理實訓；

29.加速踏板的檢測方法實訓；

30.電池包體總成的充放電結構認知；

31.電池包體總成的充放電工作原理實訓；

32.電池包體總成的充放電操作技巧實訓；

33.電池包體總成的維護注意事項實訓；

34.電池包體總成的測試方法實訓；

35.電池包體總成的測試安全事項認知；

36.純電動汽車故障碼讀取與分析實訓；

37.純電動汽車故障診斷儀的操作實訓；

38.純電動汽車故障診斷實訓；

五、基本配置

1.在線檢測教具車1輛(配二手北汽EV160)；

2.故障設置控制器1套;

3.汽車檢測實訓臺1套(帶可移動腳輪的臺架)；

4.故障設置和考核系統(tǒng)1套;

5.航空插頭和連接電纜1套;